新表｜冠军级机芯复活还不够！颜值爆表性能进化这就是表坛传奇的底力吗？2025/6/24颜值爆表快穿
，只是 PILOT 具备飞返功能，而另外两款则是秒针10秒就能转一圈的1/10秒计时款。这种搭配我认为还是合理的，和表款的风格相符，相对复古一些的飞行员表就用比较传统的飞返功能，而要现代感、科技感的话，当然用视觉冲击力极强的1/10秒计时才对路。
这三款的表壳都是蓝色陶瓷，超级耐刮擦，长久如新。但受到碰撞后会比精钢等传统材质有更大的机会碎裂开来。真力时为三款腕表施加了不同的表面处理工艺，传统上的缎面拉丝、镜面抛光都能看到，质感喜人。让我感觉特别的是 PILOT，它通体都经过微喷砂。其实该系列向来喜欢采用一些低调的、有做旧感的外壳。本来以为陶瓷表壳是不可能呈现复古感的，但微喷砂消除了一切尖锐的反光之后，确实向着系列一向的复古风格靠近了一些。
这部分新品相比它们的常规款，价格分别贵了30%和100%左右，PILOT 在涨价幅度上也是最克制的存在，但至少肉眼可见的，PILOT款的的按钮和表冠都是银色的，和表壳本体并不统一，这部分是钛金属材质。我认为有人认为“统一感不够”，或者“让多余的表冠和按钮隐藏了起来”，都是可以理解的解读方式。总之，相信买这三款的人不仅对整体设计和机芯很有感觉，同时也非常中意“160周年纪念”的概念。
而另一块售价404,900元的表款是更加超然的存在，它属于G.F. J系列（品牌创始人Georges Favre-Jacot的三个首字母），真力时把传奇的 Calibre 135 机芯经过现代化的工艺和用料重新打造了一番，置入了39.15毫米的表壳内。
Calibre 135 的传奇在于，根据 GPHG 的说法，Calibre 135-O 型是钟表史上获得过最多天文台精密计时比赛奖项的机芯，获奖超过230次，其中三分之二是一等奖。另外，它还曾史无前例地蝉联过纳沙泰尔天文台比赛的五连冠（1950～1954）。而今天的新作改进了轮系结构、用了新的加工技术（包括LIGA光刻）、减少了传动过程里的摩擦，所以动储能达到72小时，比Calibre 135-O 提高55%。当然，这枚机芯虽然没有“-O”的后缀，不是当年的比赛机芯，但它至少也通过了天文台认证。
机芯的来头堪称传奇，而盘面也相当特别。整体构造和1950年代的历史表款相仿，倒三角型的时标， 时标之间有浑厚的修饰，设计感相当别致。表盘中央采用青金石材质，周围饰以 周年 典藏版“砖纹”玑镂雕刻图案（机芯夹板上同样），小秒盘采用珍珠母贝，不同部分的纹理、色泽都有肉眼可见的区别，完全没有被统一的“蓝”掩盖掉。时标和指针都是18K白金。
它标配三条不同材质和纹理的皮表带，足够怀旧、足够复古。但也提供一条铂金表链可以选购，多了一些休闲的感觉。铂金表链中间链节和盘面外缘一样，都是“砖纹”，识别度极高。
这枚是本次发布中最具纪念意义、最重量级的存在，只可惜它的铂金表壳和精美的工艺让价格不菲。不知道后续会不会有钢款或者钛金属款，那我也许还可以把它列入这辈子的购表 wishlist。